jeep指南者是什么发动机

1. jeep指南者是什么发动机

jeep 指南者 （ 查成交价 | 车型详解 ）是jeep旗下的一款紧凑型suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另外一款是1.3升涡轮增压发动机。
 
     
 
 与1.4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速器，与1.3升涡轮增压发动机匹配的是6速手动变速器或7速双离合变速器。jeep指南者的1.3升涡轮增压发动机最大功率是127kw，最大扭矩为270nm。这款发动机在1850转每分钟时可以输出最大扭矩。1.4升涡轮增压发动机最大功率是121kw，最大扭矩为250nm。这款发动机在2500转每分钟时可以输出最大扭矩。
 
 jeep指南者的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车辆的操控性也可能会提高。
 
 jeep指南者有前驱版汽车也有四驱版汽车，四驱版汽车配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。适时四驱系统的体积小，重量轻，这样的四驱系统的成本是相当低的。
 
 （图/文/摄： 选车小哥）            @2019

2. 指南者Jeep1.3t怎样？

指南者Jeep1.3t口碑较良好，产品性能稳定。指南者Jeep1.3t的相关优势介绍具体如下：
1、指南者Jeep1.3t的引擎较好：指南者Jeep1.3t汽车开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。此外，指南者Jeep1.3t系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统（RSS）以及速度感应式动力转向系统。
2、指南者Jeep1.3t的车载信息系统较为先进：指南者Jeep1.3t具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的指南者Jeep1.3t车型的选装设备。
新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了指南者Jeep1.3t车转弯和紧急情况下的安全性。在新款车型上，指南者Jeep1.3t还应用了超声波倒车提示装置。

扩展资料：
指南者Jeep1.3t的其他介绍：
指南者Jeep1.3t拥有8英寸触摸电容显示屏，按下一个按键就可以自动旋开，形成一个容量为1.8升，带有多媒体接口的储存空间，即使接入多个设备也丝毫不会显得凌乱，保持车内的奢华氛围。指南者Jeep1.3tCUE的操作界面类似于智能手机，不过用更大、更容易操控的图标来执行各种操作。
当用户的手接近指南者Jeep1.3t液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离。如同智能手机上普及的互动动作，允许在液晶显示屏上轻松完成如滚动列表，缩放地图和搜索等任务。

3. 1.3T动力上身，这样的新款Jeep指南者表现如何？

踏着清明时节的细雨，我来到安徽黄山参加了一场Jeep指南者的试驾活动。此次试驾的车辆并不是一款全新的换代产品，但却是一款搭载了1.3T动力排量的新款车型。

Jeep指南者大家都不陌生，但是1.3T的动力排量却让人产生质疑，毕竟一款紧凑型SUV使用这么小的排量，难免让人心中疑问是否够用。
于是我带着“1.3T发动机是否够用”和“新款发动机有何亮点”两个问题参与到了新车的试驾过程中。

在试驾体验前，我们先来了解一下这款代号为GSE-T4的1.3T发动机，新款的1.3T发动机来自于FCA集团（菲亚特克莱斯勒集团），是旗下全新的小排量动力发动机，未来还将搭载在更多FCA集团旗下的小型车上。
虽说是小排量发动机，但是在性能水准上却毫不含糊，其在新款指南者上被调教出了127千瓦的最大功率和270牛·米的峰值扭矩，最大扭矩转速也由2500rmp下探到了1850rmp，字面数据出色。
相较于目前其它品牌车型搭载的小排量发动机，GSE-T4 1.3T发动机在书面的性能上占据了一定的优势，但这并不能证明着指南者的动力就足够充沛，因为它并不是一款重量较轻的两厢小车。

而在传动系统上，与1.3T发动机匹配的是一台9AT变速箱，更多的档位在理论上能够为车辆带来平顺的驾驶特性和更佳的燃油经济性，实际表现请接下阅读。
在1.3T指南者的试驾过程中，整车共乘坐三人，全程空调。在这样的条件下，新车在低速区间时的提速并不迟疑，较轻的油门调教和平顺的输出，让车辆显得非常轻快。
提速过程中，涡轮的介入也并不明显，而1850rmp开始的最大扭矩输出转速也让车辆在平顺加速时，显得非常顺畅。
当新车想要超车或者急加速时，还是会显露出一些弊端，发动机的转速需要达到3500转左右才能提供足够的动力输出，加速倒是不慢，但是发动机的噪音却有些聒噪，不过并没有三缸机那么的吵闹。
而在高速行驶时，整体的动力输出没有拖沓，非要找一些缺点，那就是转速有些偏高，不过这也是小排量发动机的一大通病，在能够接受的范围之内。
在试驾过程中，新车小排量发动机的动力得到了肯定，而在燃油经济性上的表现更加出色。在行驶了包括乡镇道路和高速道路约60公里路程中，极速没有超过110km/h和路况较为畅通的情况下，新车的百公里油耗仅为6.3L。
要知道的是，这是一辆Jeep的SUV，并不是一辆重量很轻的两厢轿车，这样的油耗水准的确出色，美国油老虎的帽子并不适用于现在的Jeep。
除了动力系统，新车的底盘调教也比较到位，在高速过弯时，车辆的侧向支撑充足，避震器的阻尼和弹簧K值的设定也被调教的非常适合公路驾驶，有所谓大家口中的那股韧劲。
除了以上的点，作为Jeep旗下的SUV车型，同级别中出色的四驱系统也是它的强项。日常驾驶时，以前轮驱动为主，当电脑检测到路况变得复杂或着轮胎的附着力有着较大变化，能够在0.2s以内切换到不同的四驱模式。
这样的模式一方面降低了油耗，另一方面则在行车的安全性上有了较好的帮助，尤其在雨天的山路驾驶时，四驱系统的加持极大的增加了驾驶者的信心。
在外观方面，1.3T版本的指南者几乎和现款车型没有任何不同，经典的家族式设计能够让大家一眼就看出这是Jeep的血脉。
而1.3T版本车型在现有外观配色的基础上，增加了白色车身搭配黑色车顶的设计供消费者选择，年轻化与动感的趋势依旧强烈。
在轮胎的选择上，我所驾驶的车型采用了尺寸为225/60 R17的普利司通H/T轮胎，相较于普通公路胎，这款轮胎的胎面花纹更偏向越野，胎体结构也更加坚固，综合性能介于公路胎和AT之间。
新车的车身尺寸也和现款车型完全相同，长宽高分别为4415/1819/1645mm，轴距为2636mm。更多整体外观细节可详见现款在售车型。
1.3T指南者在内饰设计上有了小幅度的提升，但是整体造型同外观一样并无大变，只是内饰板的用料有所提升，车内整体风格和质感依旧保持了美式豪华的一贯作风。
指南者的多功能方向盘是值得一聊的点，因为它隐藏着很多人并不了解的设计。
方向盘的多功能按键可以操控大多车内功能并不稀奇，但你并不会在方向盘面板上找到音量按键，这项设计被隐藏到了方向盘背面。
在很多车型配备换挡拨片的位置突起了几个小的按钮，左侧为上下切歌、切换模式，右侧为音量的大小调节，行车操作时的人机工程学优于绝大多数的其它品牌车型。
另外，指南者的音响也的确值得称赞，低音的效果非常出众。音响出色的音质也是Jeep的一贯作风，作为曾经的Jeep车主，我对这一点深有体会。
当你开着Jeep摇下车窗，行驶在草原之上，放上一首Highway to Hell，别说脚下的草原是你的地盘，就算说你是现代摇滚忽必烈，你也会得意的跟着节奏点头。

4. Jeep指南者1.4T，该不该入手？

2017年11月16日，在广州车展前日，Jeep指南者1.4T四驱版正式上市，新车将新增两款全新车型，分别为自动家享四驱版和自动臻享四驱版，售价分别为19.58万元和21.58万元。
Jeep指南者1.4T四驱版官方指导价
车型售价（万元）
200T 家享四驱版19.58
200T 臻享四驱版21.58
优惠政策：
通过Jeep商城/天猫旗舰店在线支付199元预订指南者家享/臻享四驱版
到店支付5000元定金，前100名可获优先提车权
年底前付订未提车，2018年第一季度提车，仍可享受Jeep补贴的购置税优惠
　新车前脸采用Jeep品牌标志性七孔格栅，并配有镀铬饰条点缀；两侧头灯采用氙气光源，内部带有LED日间行车灯。车身侧面线条流畅，腰线从前轮处延伸至尾灯，前后轮拱处线条硬朗，配合五辐轮圈，整体更具越野气息。新车尾部设计较为简洁，两侧熏黑式LED光源尾灯，造型时尚；黑色后保险杠两侧带有反光板，底部银色护板右侧配有单边共两出尾排。
内饰方面，新车提供黑/灰双色搭配，三辐式多功能方向盘带有镀铬饰条点缀，更显精致。配置方面，新车配有Active Drive智能四驱系统、Selec-Terrain®全路况4种驾驶模式选择、发动机启停、定速巡航、智能人机交互系统、一键启动以及自动空调等配置。
动力方面，新车沿用现款车型所搭载的1.4升涡轮增压发动机，最大功率121千瓦，峰值扭矩250牛米；传动系统方面，匹配一款全新9速自动变速箱。

5. 指南者Jeep1.3t怎样？

指南者Jeep1.3t口碑较良好，产品性能稳定。指南者Jeep1.3t的相关优势介绍具体如下：
1、指南者Jeep1.3t的引擎较好：指南者Jeep1.3t汽车开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。此外，指南者Jeep1.3t系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统（RSS）以及速度感应式动力转向系统。
2、指南者Jeep1.3t的车载信息系统较为先进：指南者Jeep1.3t具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的指南者Jeep1.3t车型的选装设备。
新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了指南者Jeep1.3t车转弯和紧急情况下的安全性。在新款车型上，指南者Jeep1.3t还应用了超声波倒车提示装置。

扩展资料：
指南者Jeep1.3t的其他介绍：
指南者Jeep1.3t拥有8英寸触摸电容显示屏，按下一个按键就可以自动旋开，形成一个容量为1.8升，带有多媒体接口的储存空间，即使接入多个设备也丝毫不会显得凌乱，保持车内的奢华氛围。指南者Jeep1.3tCUE的操作界面类似于智能手机，不过用更大、更容易操控的图标来执行各种操作。
当用户的手接近指南者Jeep1.3t液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离。如同智能手机上普及的互动动作，允许在液晶显示屏上轻松完成如滚动列表，缩放地图和搜索等任务。

6. 新指南者1.3T的发动机很牛吗？

Jeep正式发布了旗下全新发动机，型号为GSE-T4 1.3T。排量为1.3升涡轮增压技术，值得庆幸的是新发动机仍是四缸结构。最大功率为127千瓦，峰值扭矩为270牛米。
  
 这款发动机的特点就是峰值扭矩转速特别早，当转速到1850rpm时，就可以爆发最大扭矩，一直到4000rpm才会开始衰减，最大功率转速范围在5750rpm。
  
 这款全新GSE-T4 1.3T发动机采用第三代Multi-air全可变气门调节技术，之前的进气门凸轮机构被电磁阀直接控制的技术取代，针对不同状况，全可变气门调节技术会提供5种进气方案，对气门机构进行无级变速控制。官方表示，新技术可提升燃油效率20%，百公里油耗可降至6L。
  
 从总体技术路线来看，该发动机在减排与优化油耗表现上做出了不少进步，它不仅汇集了很多主流先进技术，还在MultiAir方面进行了又一次进化，并且在保证动力的同时，该发动机还支持双循环切换与混动系统适配，一切都焕然一新的同时，还能加92号汽油。最后剩下的问题就是，理想很丰满，那么装配上车的现实又如何？还要经过市场的考验。
  
 高达173马力！吉普指南者新增1.3T发动机车型，最大软肋有望根治。从2.0T发动机在大指挥官上面世开始，吉普就开启了全面更换新一代发动机计划，如今更走量的紧凑级SUV吉普指南者也喜获更新，虽然换的并不是那台参数同级领先的2.0T，不过也够彪悍的了，根据316批工信部申报信息显示，指南者的新发动机排量为1332ml，最大功率达到了173马力。应该就是海外自由侠上那台4缸1.3T发动机，该发动机的功率甚至超过了奔驰A级上那台高功率版，在同排量中实属翘楚，按照海外版的配置，与这台发动机搭配的是9AT变速箱，这套动力总成的出现有望彻底解决此前吉普低端车型最大的软肋动力匹配问题，如果真的如此，配上吉普还算残存的一些情怀，相信未来指南者的销量很有希望重新反弹迎来新的高峰。
  
 小思看世界。带你选对车。
  
 全新Jeep指南者1.3T怎么样？
    
 作为Jeep家族的王牌车型，指南者在国内SUV市场一直拥有很高的人气和口碑，最近Jeep新上市了1.3T车型，这款新发动机搭载在指南者身上表现如何？最近在黄山我们体验了一下这款SUV的越野能力。
  
 高速山路都拿下，穿越中国最美春天
  
 全新Jeep指南者搭载了全新的GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，虽然排量低，不过它的表现很让人惊艳，搭载在近1.6吨的SUV上，能够迸发出127kW的最大功率和270N·m的峰值扭矩。
  
 我们的试驾路线有国道有高速也有山路，每辆车坐三个人再加上一堆行李，几乎达到了满载的状态，即使排量只有1.3T，但全新Jeep指南者的起步却非常轻松，这得益于在1850rpm时即可爆发270N·m峰值扭矩，保证起步时的低扭输出。
  
 全新Jeep指南者1.3T车型搭载了ZF 9速自动变速箱，拥有多达100种实时换挡行程。在0.4秒内就能毫无察觉间悄然换挡，让车辆始终保持线性流畅的表现，起起停停间没有可以察觉的顿挫。在S205国道超过80道弯的行驶过程中，即使全程看手机也没有丝毫晕车不适感。
  
 最后还是得算笔经济账，作为核心 科技 的第三代Multi-air全可变气门调节技术，通过多次开启进气门，实现了无级调节的效果，让全新指南者在拥有澎湃动力的同时，还可享受低至6.0L的超低百公里综合油耗，可谓是"油"尽其用。
  
 Jeep 4x4 SUV智能 科技 实现全能驾控
  
 走马观花当然也可稍稍领略黄山之美，但真正的了解依然要靠细细品味，在这一风景路段，将赏景与感受Jeep 4x4 SUV智能 科技 做到了合二为一。全新Jeep指南者搭载了Jeep以引为傲的Active Drive智能四驱系统，实现4x4=17 的全方位保护。在17种日常城市驾驶情形下，都可以在0.2秒之内，由两驱无缝切换为四驱。更采用了业界首创后轴智能分离技术，真正实现中央传动轴完全静止，接近两驱的油耗表现。
  
 为了能充分观察该套四驱系统的工作情况，在这次试驾中，Jeep特地安排了一场盘山公路路段为主的测试，每台试驾车辆的中央传动轴安装了小灯泡传感装置，能够直观展示车辆在不同情况两驱与四驱的切换状态。在53公里左右的路程中，经过了城市道路、非铺装路面、山道、多重急弯等等复杂路况，基本涵盖了日常生活中几乎能够遇到的各种路况环境。
  
 这一测试过程中，全新Jeep指南者在良好路况下，均能保持两驱状态形式，而当遇到了复杂路况时，就能迅速切换到四驱状态给予更多保护，而且油耗表现仅6.5 L/100km。
  
 此外，全新Jeep指南者拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain路况模式自选系统，可进行5种路况模式自选系统，车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内系统会自动调节12项整车控制单元，包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态，保证在更加极端复杂路况下的通行，让生活半径不在只有城市，还有远方。
  
 黑白双色车身设计 时尚 ，智联双屏更便捷
  
 Jeep经典一体式七孔盾式格栅让指南者拥有紧凑级SUV里极强的辨识度和现代感。在这样个性 时尚 的外观设计基础上，全新Jeep指南者又推出了黑白双拼配色。全新Jeep指南者的黑色车顶由A/B/C柱延伸到车尾，与白色车身交相辉映，结合Jeep指南者特有的硬朗特征腰线，给人一种动感又不失沉稳的视觉感受。
  
 内饰风格依旧沿用了Jeep家族的招牌设计，在做工用料方面依旧延续了Jeep一贯的精致考究。全新Jeep指南者中控及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板，座椅方面用了同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮，不管是舒适度还是格调都有大幅提升。在人机互联方面全新指南者全系升级标配CarPlay & CarLife手机互联系统，彻底解决"二屏合一"难题，不管家人是苹果手机还是安卓系统手机统统都能无缝衔接，车在路上，但数据生活同样一路相随。
  
 同级最强四驱能力再升级，还有Trailhawk四驱高性能旗舰版
  
 如果说奔驰AMG，宝马M系列家族代表着高性能轿车，那么在SUV领域，通过了最严苛的Trail Rated全路况操控测试的Jeep Trailhawk家族无疑是这个星球最强SUV的代名词。这是在2002年Jeep与美国军方共同开发的一套评价体系，其大体上函盖了五个标准，包括了牵引力、通过性、循迹性、涉水能力和机动性。这次黄山之行，Jeep祭出了其最具实力的明星车型，挑战最严苛的Trail Rated全路况操控测试，包括全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版（4级）、全新Jeep自由光Trailhawk高性能四驱旗舰版（7级），Jeep大切诺基Trailhawk高性能四驱旗舰版（8级）和Jeep牧马人Rubicon（10级），其家族实力可见一斑。所以说：世上本没有路，Trailhawk开多了，便有了路！
  
 Jeep为此次测试特地打造了一条1.3公里的高难度道路，包括大于70cm深的湍急水流，连强壮的成年男子都不能站稳；还有大于20°的碎石坡道，这样的坡道难度成年人爬上坡都可能要用"四驱"；甚至有没过了成年人的膝盖的坑洼路面等等。这些项目对于车辆的通过性和四驱性能都有着极高要求。以全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版为例，在普通版本的基础上进行了全方位的优化，210mm的更高离地间隙，以及 31°接近角和32°离去角，让全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版在各种极端路况下应对从容。而Trailhawk特别配备的 Active Drive Low 智能四驱系统将其优势更是发挥得淋漓尽致，作为同级唯一具备低速扭矩放大功能的四驱系统，21.6:1的最大攀爬比让全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版有着更强的攀爬能力，脱困能力也更值得信赖。指南者尚且如此，"大哥"们的实力更是不容小觑，真正验证了"别人眼中的极限，只是Jeep的起点"。
  
 全新Jeep指南者继承了Jeep家族强大的四驱技术与高标准安全工艺的优良传统，此次更是搭载了GSE-T4 1.3T的全新动力，带来的更高效、更强劲、更贴近城市生活的出行体验，让全新Jeep指南者更加贴近城市用车需求。由强劲动力，专业四驱操控，及高安全工艺品质所构建的全路况能力，让全球消费者拥有选择独特生活方式的权利。
  
 这台GSE-T4 1.3T四缸发动机了吧，没错是四缸发动机。别看他排量小，身上的技术可真不少，像是全可变气门调节、缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变量机油泵等。
  
 动力也要比老款车型的1.4T发动机要更高，最大马力173匹，最大扭矩270牛·米。传动方面两驱车型采用的是7速双离合变速箱，四驱车型则会搭载采埃孚的9速手自一体变速箱以及Active Drive四驱系统。

7. 全新Jeep指南者颜值性能全面升级，配1.3T发动机，值得购买吗？

8. 指南者用的什么发动机

1.4T的烈焰和2.4的虎鲨，2.4是顶配高性能版本独享，其他配置都是用的1.4T。
指南者是双顶置凸轮轴每缸4气门，而且还配备了双VVT技术，进气排气都能实现气门正时的连续可调。这款2.4升发动机可以获得170马力的最大功率和220牛米的最大扭矩，与城市SUV的两大泰斗本田CR-V和丰田RAV4的同排量发动机几乎完全一样。

Jeep指南者
是Jeep家族最年轻的紧凑型SUV。2014款 Jeep Compass 指南者，搭载2.0L/2.4L D-VVT铝制发动机以及全新6速PowerTech自动变速箱 ，以卓越动力和更高效的综合油耗表现，帮你节约每一分热情，活力十足地开启城市之旅。
全路况驾驶模式，更全能驾驭大城小路；精湛的内饰外观每处细节都焕发慑人魅力，让你与爱车成为城市里众人瞩目的焦点; 全方位安全屏障，让你出行安全无忧。2014款 Jeep Compass 指南者正以崭新城市SUV面貌开启全新城市SUV生活。